摘要：在朝鲜的几天时间，我们对什么都感到新鲜。朝鲜的交通让不少游客想摇头，因为整个朝鲜，几乎没有一条高速公路。虽然从平壤到开城的公路被称为高速公路，但在我们游客看来，那只是普通公路，路面宽一点，比较平坦而已。路上甚至能见到行人和动物。沿途也没有服...
在朝鲜的几天时间，我们对什么都感到新鲜。朝鲜的交通让不少游客想摇头，因为整个朝鲜，几乎没有一条高速公路。虽然从平壤到开城的公路被称为高速公路，但在我们游客看来，那只是普通公路，路面宽一点，比较平坦而已。路上甚至能见到行人和动物。沿途也没有服务区，可以随意在路边停车。路上也很少有汽车行驶，就算在平壤市区，小轿车也不多。
在平壤，公交车和电车虽然有，但数量也不多。所以，平壤的交通秩序非常好，没有拥挤，没有堵车现象。在平壤每个路口，都能见到女交警执勤。但女交警好像没什么事，她们的任务就是站岗，在岗位上站到下班。朝鲜的交通以铁路和公路为主，可朝鲜铁路线不多，据说只有五条主干线。
朝鲜的火车让人印象深刻，因为我们往返朝鲜都乘坐的火车。朝鲜的火车类似于我国八十年代的绿皮火车。车厢内没有中央空调，每个车厢会安装一个挂壁式空调。空调也不经常开。朝鲜的火车如果误点了，工作人员会给大家送来伙食，大多数时候是盒饭。朝鲜火车上的盒饭很好吃，比国内列车上伙食好吃。
谈到朝鲜的交通工具，不得不提平壤地铁。虽然对中国游客来说，地铁不是什么新鲜事物，很多人每天都会乘坐地铁。朝鲜导游还是满怀激情地带我们参观了平壤地铁。平壤地铁仿照莫斯科地铁的风格修建，平均深度达到一百多米，是世界上最深的地铁系统之一。导游介绍平壤地铁时，没有提到中国的帮助，可能他们有自己的规定，我们也不好意思问导游。
和很多国家的地铁满眼都是五颜六色的广告牌不一样，平壤地铁最大特色是富丽堂皇的吊灯，以及墙壁上巨幅壁画。站台上有很多当地百姓边看报纸边等车。大概过了三分钟，一辆地铁进站了，车厢有点旧，我们进站以后，发现平壤地铁虽然旧，但行驶得很平稳。我们只坐了一个站，导游就通知大家小车。回到地面后，有人提出想乘坐平壤的公交车，导游为难地拒绝了。
